Volkswagen AMAROK

なんかブログ、調子悪いね.......。

そんな調子悪いブログとは対照的にVW AMAROKは絶好調！

この一年でオドメーターも15,000km弱。

本日はオイル＆フィルター交換を行いました。

今回使用するオイルはMOTUL 300V

定評あるオイルですが、非常に高価なのと

私にはその良さが今ひとつ分からないので

個人的には適合するオイルなら、何でも良いんじゃないかと思います。

結局はオイルの管理を出来るだけキッチリとする事が重要だと思います。

（サーキット走るレースカーじゃないしね。）

AMAROKのアンダーカバー

一般的に覆われてるアンダーアバーじゃなくてアイアン製のガード。

さすが、プロ4×４マシーン！と言ったところで２人掛かりで取り外し＆取り付け。

今回、フィルターも交換したのですがフィルターの場所は

下側ではなく、上側のエンジンの右奥で取り外しが面倒.......。

使用したオイル量は７Lでした。

CCV

LR　DEFENDERの興味が薄れた今、
一体どんなCCVに乗りたいか考えてみた。

MB Gシリーズ。

良いクルマなんだけど若作りし過ぎた感じがあって
痛々しい感じがするのでNG。

ただしPUR EDITIONのシリーズは、やっぱり良いと思う。

ひとつ、問題があるとすればあまり快適装備を付けれない。
いや付けない方が賢明のようで、国内に入ってきている個体で
トラブル（主に電気系統）の報告を聞きます。

ま、よく考えれば、そりゃそうですよね。

余った部品で造ったクルマだと言われてますもんね.......（泣）


LR DISCOVERY

やっぱりこれかな～.....
もちろんディーゼルエンジンですが。

スクエアなボディスタイル、DEFよりエレガントでRANGEよりカジュアル。

私は車幅ギリギリで木が生い茂っていてボディに木が擦りつけられて傷が付こうが、気にしないタイプ（自分のクルマはですよ....苦笑）で洗車も殆どしない
（車内は時折掃除しますよ...苦笑）ので気を使うのが苦手。

だからRENGEよりかはDISCO。

では変わり種のロシアンカー　LADA NIVAは？

好きですよ～（笑）

本格的なCCVの機構を持つクルマなのに乗用車ベースで造られてて
小さくて軽くて軽快な走りで.......。

ただ、何処からともなく部品が取れたり
突然メーター周りの電気が点かなくなったり
クーラーの効きが悪いから夏は暑かったり
冬のヒーターは効き具合が強烈で冬も暑かったりで.......

新車でこんな状態だから、最初の1～2年は多分苦労すると思う。

今までご納車させて頂いたお客様はそれなりにトラブルと格闘してて
最近ではちょっとやそっとの事じゃ、トラブルと思わなくなってる感じ（笑）

ま、昔のガイシャですね。

クルマ1台持ちなら道具として信頼性があり、快適性があり日常使いが出来る
そんな当たり前がやっぱり良いので個人的なお勧めはDISCOかな？

2台以上の複数台数持ちならLADA NIVAは面白いと思う。

家族用のやや大きいクルマとLADA NIVA。