Volkswagen AMAROK

気が付けば2ヶ月も放置しておりました当ブログ。

そして前回より走行距離も伸びて
本日で10,000km弱。

自動車屋のクルマなのにオイル交換もままならない
出入りの激しいアマロック。

近々、オイル交換予定なので、その時はまたレポートします。


ところで既にご注文を戴いております3号車
（またコチラもリスト化したいと思いますが、1号車が当社デモカー　
2号車がシルバー　3号車がナチュラルグレー）
が来月には国内に入ってくる予定。

3号車の方が2号車より先に納車予定になっているのは
2号車のお客様がカラーに拘ったのが主な理由ですが、
昨日ご納車させて頂いたVW T5 Clifornia-Beachのお客様も
カラーに拘り、ご注文を戴いてからご納車までに1年強。

せっかく新車なのでカラーに拘りたいという方は
Volkswagenの在庫の都合上、ご注文順にご納車
というのが難しい事をご理解下さいませ。

ちなみに2号車は当初の予定通り（にいけば良いのですが）
11月頃にご納車させて頂けますのでOさん、少々お待ち下さいませ。

Volkswagen・AMAROK

登録後、現在で約5ヶ月ほど経過で走行距離は6,000km弱

（写真は数週間前です。）

現在まで問題点は特に無く、複雑なギミック等は皆無な
プロフェッショナルカーなので道具としての活躍度合いは
半端なく、非常に便利。

当社、サービスカーの個人的な不満点はトノカバー。








1、跳ね上げ式になっているのでベットの奥の掃除がしにくい。
（1度だけホウキで掃いただけ）

2、ピックアップ特有のハイマウントランプに内蔵されている
ライトがトノカバーのおかげで光を遮ってしまい、使用したい時に
使えない。

3、気持ちだけの蓋のようなものなので雨漏りが日常茶飯事。

4、せっかくのベットなのに嵩のあるものが積めない。


5、リアゲートを開ける時に2アクション必要。

（ベットに乗っているのはBMXですがMTBやロードバイクも特に問題はありません。）

1に関してはもうどうしようもなく腰を屈めながらホウキで掃くしかなく、（昔ピックアップに乗ってた頃は汚れたらホースで水をぶっかけ、場合によってはデッキブラシで擦って洗ってた感覚からすると）非常にめんどくさい。


2に関してはライトが使いたかったらトノカバーを外すか、もしわ蛇腹式のトノカバーに換える必要がある。


3は当初、気付かなかった点で雨上がりにクルマを動かすと荷台の淵からドバッと水がこぼれてきて初めて分かったのですが、蓋があるからと気軽に水に濡れたら困るものは置けない。


4は蓋がある限りどうしようもありませんが、マウンテンバイク等載せてトノカバーを締める事は可能。（もちろん寝かせて載せます）

（写真はクロスバイクとBMX）

5はベットの使用頻度が高くなるにつれてめんどくささが倍増してきます。
気軽に開けれるトノカバーならまだしも（気軽に開けれないようになってるのが当たり前ですが）鍵を開け大きなトノカバーを持ち上げ、更に重いリアゲートを降ろす。

クルマとしては何の不満も無いのですが使えば使うほどトノカバーの存在自体が邪魔になってくるので出来る事なら外したいのが本音です。

Volkswagen・AMAROK

帰ってきましたデモカーVW・AMAROK

以前はキャノピーを装着してたのですが、
せっかくのピックアップなのにキャノピーは要らない
って事でトノカバーとロールバー（＋ベッドライナー）に変更です。

が、どちらも社外品でよく見ればイマイチです。

まずトノカバーの問題点として開閉に問題があり
 （純正品はどうか分かりませんが）

・鍵をOPENの位置にしたまま持ち上げないとならない。
（OPENの位置に鍵が固定されない）
・持ち上げようにも手や指を入れる隙間が無い。

 
つまり鍵をOPENの位置にしたまま鍵ごと持ち上げ
ある程度持ち上がったところで隙間に手を入れて
開閉しなくてはならない（しかもそれなりの重量です）.......。

鍵がメゲそうなんですが.......。


また逆に締める時は勢いをつけてやらないと
きちんと閉まらない。

多分、この問題は圧縮された空気の逃げ場が無くなる事が原因かも？


次にロールバー。

これは純正品でもそうですが、なんちゃって仕様。
つまりベッドの部分でバーを留めているわけではなく
ベッドの縁の部分に留めてあるタイプ。

これは良しとしても純正品のゴツい感じとは若干違います。
（この若干が見た目を大きく左右するのでイマイチな点）


更にベッドライナーも社外品で12Vソケットは使えるように
予めライナーに穴が開いてあるのですが
ベッドに装備されてたDリング状のフックには穴をあけておらず
全く使えなくなってしまう.......。
（純正品のベッドライナーは多分使えるように穴が空いているものと思われますが、ご注文を頂いたお客様のクルマの納車時に確認したいと思います）

なんだかな〜.......。


結果、お勧めの純正オプションは
・ロールバー
・ベッドライナー
のみで先ずは十分じゃないでしょうか？

トノカバーはフタをしてしまう事でせっかくのピックアップ部分の
積載量が限られてしまうので、必要ないかと思われます。

この辺りは実際にサイズを測って改めてお知らせ致します。

只今アマロックは神戸にありますので

デモをご希望の方はメールにてお問い合わせ下さいませ。

Volkswagen AMAROK  2.0 TDI 4MOTION 6MT

TrendLine　ぶっ込み４２０万円

HighLine　　ぶっ込み４５０万円

お問い合わせ・ご購入お待ちしております。

（シングルキャブ、ベースグレード、
その他はメールにてお願い致します。）

お問い合わせ・ご購入のお申し込みは

０３－３４１６－８５４７　

担当.......渋谷／中垣内（なかがいと）／奥井

AUDI S5 Sportback

 今回の納車千本ノックは北の大地　”札幌”　です。

さすがに関西より北海道までは距離もあるので前日の夕方に札幌入りし
翌日の登録とご納車に備えます。

この時期、日本全国の陸運支局は年度末なので大混雑！！

出来るだけ早く札幌運輸支局を目指します。

道中、幹線道路以外はご覧の通りの積雪。

サイズ、コシハラ（笑）

場所によっては頭オーバー（笑）なんてとこもあり
雪を見ながら海行きたいな〜なんて考えつつ歩くと
陸運局が見えてきました。

到着は8:30頃ですが既に駐車場は埋まりつつあり
庁舎の中は大行列.......。

さて今回ご納車させて頂くのはS様の拘り仕様　AUDI S5 Sportback（UK仕様）

S5（A5） Sportback自体、見かける事も少ないのですが
一目見ると忘れられないエレガントなスタイル。

DOHC V6 3.0L＋スーパーチャージャーにクアトロシステム。

そしてエンジンオイル1.0Lとスキーの収納袋が標準装備.......。

？？

なんとS5 Sportbackはオイルの消費（あるいわ漏れ）が必ずあるらしく
どうやら標準装備のよう.....。

そしてS様が喜んでおられて印象的だったのがスキーの収納袋。

”実はスキーが好きでしょっちゅう行ってるので嬉しい装備です”

”これでスキー行かれるんですか？”と私。

”もちろん！”とS様。

う〜んイケテル！！
ワゴンでもなく、ワンボックスでもなくCCVでもない選択。

やっぱりクルマを諦めきれないってこういう事なんだな〜
と今回の納車で改めて感じました。

S様、これから始まるお付き合い、末永く宜しくお願い致します。

LANDROVER Discovery

RANGE ROVER EVOQUE
昨日、飛ぶように売れていると書きましたが
EVOQUE　Halewood工場では従業員を増員するとのアナウンス。

さてそんな絶好調のJLR社ですが只今Discoveryで
バーミンガム～北京を目指してツアーを行っているようです。

RANGE ROVERほどゴージャス過ぎず
Defenderほどハード過ぎないDiscoveryは
道具としての使用を前提とするならベストチョイス。

現在、日本のCCVの市場ではガソリンエンジンのみの展開しかありませんが
ヨーロッパでのスタンダードはやはりディーゼルエンジン。
（本国UKではGS、XS、HSEのほかにCOMMERCIALなんてのもございます。）

円安に動いている現在、価格的なお得感はあまりございませんが
本気で長く付き合いたい方がおられましたら、お手伝いさせて頂きますので
ご購入のご相談、お問い合わせはメールにてご連絡下さいませ。

RANGEROVER EVOQUE

只今、飛ぶように売れているRENGE ROVER・EVOQUE

遅まきながら、ご好意により試乗させて頂きました。

試乗車は2.0Lターボのガソリンエンジン。

オプションのパノラミック・グラスサンルーフ付き。

フロントシートに座る限りは特に何も感じなかったのですが
リアシートに座ると開放感があって、なかなか良いオプション。

ただ、サンルーフ部分を閉じてしまうと途端に閉塞感を感じてしまうのと
夏場は確実に暑くなると思われるので選択には迷うところ。


では早速オートマチックをDレンジに入れ、いざ出発！！

RENGE ROVERと言う名前がついているからか
どうしてもCCVのようなイメージで捉えてしまいがちですが
フィーリングは至って普通。

これが良いか悪いかは人によって違うところかもしれません。

個人的な感想としてはディーゼル（独特のトルクの太さを存分に味わえ且つガソリンが再び高騰している今、経済性にも優れているから）の素のクーペモデルをブルジョアのセカンドカー的な感覚で選ぶのがお勧めです。

当社ではディーゼルモデルの輸入もしておりますので（既に上陸済み）
ご購入をご検討の方はメールにてお問い合わせ下さいませ。

Volkswagen AMAROK

Ford　F150　SVT　Raptor

フォードのSVT（スペシャル・ヴィークル・チーム）が設計した
現在ストックでは最強のピックアップトラック

6.2リッター　V8＋スーパーチャージャーで411hp
サスペンションはFOXレーシング

直球ど真ん中で分かり易く、最近のピックアップトラックでは一番好きですが
本当にビックリする位大きいです。

いや大きすぎます.......。


一方のヨーロピアン・ピックアップの現在の代表格
Volkswagen　AMAROK
（写真はAMAROKのCanyon concept）

2.0リッター　ターボディーゼルで（約）160hp
ラダーフレームの上にボディが乗っかるタイプで本格的なゴト車。


たったの（？）160hpですが驚く程速く、力持ちで経済的。

レングスが少々あるものの、それでもコインパーキングに駐車出来
普段使いにも耐えうる大きさ。

ヨーロッパ人が見るアメリカンなピックアップトラック
直球ど真ん中もカッコいいですが変化球もお勧めです。

当社デモカーは、先月キャノピーからロールバー＆トノカバーに変更し
現在は三重県にデモ代車貸し出しの為、神戸にはありませんが
ご購入予定でデモをご希望の方はメールにてご連絡下さいませ。
（為替が円安へ動いているため、ぶっ込み価格に変更がある場合もございますのでご注意下さいませ。）